F1史上初ナイトレース シンガポールＧＰ決勝

史上初のナイトレースを制したのはな、なんと、昨年あのマクラーレンをダメダメとキッパリ見限り、今年戦力ダウンは間違いない、と言われていたルノーに移籍した１５位スタートのアロンソ。
(まあ昨年のマクラーレン見て見限るのは当然といえば当然、分かりますが。)





しかし、ルノー -アロンソは強かった。


ピケJr.のスピン→クラッシュによりセーフティカーが入りピットイン後に５位まで順位を上げる。
ここからのルノーアロンソは速かった。フリー走行から予選で見せた速さは伊達ではなかった。
またたく間にトップに立ち、他を一気に突き放していく怒涛の走り。

残り週回数わずかで２回目のセーフティカーが入り、２位とのマージンは無くなったが、セーフティカーが抜けた後のペースも衰えることはなく圧倒的な速さでチェッカーを受けて優勝。

で、ハミルトンを追わなければならないフェラーリの２人は絵に描いたような自滅です。ええ。
マッサは給油ホースを付けたまま発進、ドライブスルーのペナルティで入賞圏外に脱落してしまい、ライコネンはミスでクラッシュ。

今年のフェラーリピットは自動車最高峰のレースをやっているとは思えないピット作業ミスの連発。

どーしようもありません。


マッサがワールドタイトルを逃すかフェラーリがコンストラクターズタイトルを逃せば、フェラーリチームというか、フェラーリピットはこれＡ級戦犯ものです。

レースは適度に荒れて面白かったです。ええ。
市街地コースゆえに当然ウォールがあり、クッラッシュ、セーフティカーも予想されていましたので。

アロンソ、ナイトレース初優勝オメデトウゴザイマス です。




レッドブルレーシングが公開したシンガポールＧＰトラックのＣＧは良くできていました。

ベッテルを登場させてスピンさせる演出は２００８シンガポールグランプリを象徴していたかのようでした。

監修者、エライ！。


ホンダのバトンは９位でチェッカーを受けポイント獲得まで一歩およばず。




（あ、次戦はいよいよ日本ＧＰです。）